Comparație între janta din aliaj de aluminiu și roata de oțel

Roțile de pe piață pot fi împărțite în jante de oțel și jante din aliaj în funcție de material.

Principalele avantaje ale butucului din oțel sunt procesul de fabricație simplu, costul relativ scăzut și rezistența puternică la oboseala metalică. Cu toate acestea, dezavantajele butucului roții din oțel sunt relativ proeminente, cum ar fi aspectul urât, greutatea mare, rezistența mare la inerție, disiparea slabă a căldurii și foarte ușor de ruginit.

Roata din aliaj are avantajele unei greutăți ușoare, rezistență la inerție mică, precizie ridicată de fabricație și deformare mică atunci când se rotește la viteză mare, ceea ce conduce la îmbunătățirea performanței de conducere în linie dreaptă a vehiculului, reducerea rezistenței la rulare a anvelopei și reducând astfel consumul de combustibil. Roata din aliaj are o disipare bună a căldurii și poate juca un anumit rol în atenuarea căldurii a sistemului de frânare, a anvelopelor și a sistemului de frânare al vehiculului.

În prezent, roțile de pe piață sunt în principal jante din aliaj de aluminiu.

Trei ridicate și trei scăzute:

• Eficiență ridicată: eficiență ridicată a muncii (structură compactă, viteză mare)

• Calitate înaltă: produse de înaltă calitate (configurație importată, cilindru de ulei de înaltă presiune, tehnologie patentată)

• Rigiditate ridicată: rigiditate puternică a echipamentului (structură suprapusă cu mai multe straturi, cilindri principali dubli, tip de penetrare a cilindrului superior central, reduce înălțimea echipamentului și sporește rigiditatea)

• Defecțiune scăzută: defecțiune scăzută a echipamentului (prelucrare standardizată, reducerea factorilor umani)

• Consum redus de energie: consum redus de energie al echipamentelor (servo hidraulic, dispozitiv de stocare a căldurii de evacuare și alte tehnologii de economisire a energiei)

• Cost redus: cost redus de utilizare a echipamentului (durata de viata lunga a accesoriilor)