1. Material de tăiere:
Procesul de fabricație a roților de automobile este forjarea. Forjarea este împărțită în: forjare gravitațională și forjare la presiune joasă. Forjarea gravitațională este foarte simplă, folosind aliaj lichid pentru a turna în matriță, costul este relativ scăzut; astăzi explicăm în principal forjarea la joasă presiune. Metalul forjat la presiune joasă are densitate mare, rezistență bună, factor de siguranță ridicat și formă complexă. Este principala metodă de producție a jantelor din aliaj de aluminiu în prezent, iar procesul de producție este extrem de automatizat. Materialul este în general oțel aliat de aluminiu. Un astfel de material de oțel lung nu poate fi prelucrat direct. Trebuie tăiat în tije din aliaj de aluminiu cu aceeași formă. În primul rând, tijele sunt fixate pe masa de tăiere. Similar cu structura unei menghine de banc, bara de oțel este strânsă pe masa de tăiere, iar tăierea se efectuează după finalizarea strângerii, iar barele mari sunt tăiate secvenţial în bare mici de aceeași formă.
2. Forjare
Înainte de forjare, tija de oțel trebuie încălzită, iar temperatura este controlată la 977 de grade Celsius. După ce a fost eliberat din cuptor, acesta intră în următorul proces - forjare, folosind presiune mare pentru a presa metalul încălzit în embrionul brut al butucului roții. În acest fel, se produce embrionul aspru. Intrând în următorul proces de filare, nu este greu de înțeles că filarea înseamnă rotirea piesei de prelucrat și aplicarea unei anumite presiuni asupra piesei de prelucrat, astfel încât piesa de prelucrat să fie întinsă la forma modelului sub presiune. După ce s-a terminat filarea, s-a realizat modelul butucului.
3. Tratarea suprafeței și inspecția
Butucul roții finit trebuie prelucrat pe conturul suprafeței, iar în acest moment este utilizată o mașină de frezat CNC avansată. După ce frezarea CNC este finalizată, conturul grosier al butucului roții a fost realizat, iar apoi butucul roții trebuie lustruit cu ajutorul străin. După ce marginea exterioară a butucului roții este lustruită, este timpul să lustruiți interiorul butucului roții. Așa sunt făcute roțile. Pasul cel mai critic este inspecția butucului roții. Legătura de inspecție este în principal pentru a detecta concentricitatea butucului. După finalizarea inspecției, produsele bune curg în client, iar produsele defecte sunt recondiționate sau casate în funcție de situația actuală.